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MIFA hatte den hohen Werbewert des Radsports frühzeitig erkannt und wurde hier trotz der dafür notwendigen hohen Ausgaben aktiv: Seit 1924 unterhielt MIFA einen sehr erfolgreichen Rennstall und stand besonders mit Diamant und Opel in starker Konkurrenz.
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Steppke-Fahrradhilfsmotor In der DDR begann man Anfang der 50iger Jahre mit der Entwicklung des ersten Fahrradhilfsmotors. Hintergrund war die schnelle Motorisierung der Bevölkerung in der DDR die auch nach dem 2. Weltkrieg mit einer kostengünstige Variante umsetzen wollte. Autos und Motorräder waren einfach zu teuer.
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MIFA war in diesem Zeitraum vorwiegend für die Herstellung von Tourenräder, Kinderfahrräder und auch bis 1959 für Sportfahrräder zuständig. Nach einer Umstrukturierung wurde die Produktion von Sportfahrräder an Diamant übergeben. Dieser Wechsel wurde sodann im Jahr 1970 wieder rückgängig gemacht.
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Diese Seite umfasst die zwischen 1946 und 1990 produzierten Fahrradmodelle der Marke Mifa. Die zeitliche Einordnung der Modelle basiert hauptsächlich auf Original-Katalogen und anderer Literatur.
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Unter der Modellnummer 901 stellte Mifa auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1967 erstmals ein Klappfahrrad vor und folgte damit einem internationalen Trend. Beginn der Serienproduktion war, nach offiziellen Angaben, im April 1967.
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Hier findest Du eine umfassende Text- und Bildsammlung mit Informationen zu Herstellern, Marken, Modellen, Ersatz- und Zubehörteilen, die Dir beim Aufarbeiten und Erhalten Deines DDR-Fahrrades von Diamant, Mifa, Möve, Simson, Brandenburg, National und vielen anderen Marken eine Hilfe sein soll.
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Datierung Mifa Fahrräder - DDR-FahrradWiki Datierung Mifa Fahrräder Inhaltsverzeichnis 1 Datierung mit Hilfe der Rahmennummer 1.1 Touren- und Tourensporträder 1.2 Sporträder 1.3 Klappräder 2 Datierung mit Hilfe von Anbauteilen 3 Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes 4 Datierung mit Hilfe des Rahmendekors 4.1 Dekor am Unterrohr
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Der Hersteller, der VEB Mifa-Sangerhausen, wurde nicht benannt. Im Jahr 1984 verließ seit der Gründung der Firma im Jahr 1907 das zehnmillionste Fahrrad den Betrieb. Bis zum Ende des Jahres 1987 wurden 11 Millionen DDR Fahrräder seit der Wiederaufnahme der Produktion 1946 in Sangerhausen hergestellt.
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Eines der bekanntesten DDR-Fahrradmodelle war das Mifa-Fahrrad. Es war robust und einfach konstruiert, aber dennoch zuverlässig und langlebig. DDR-Fahrräder wurden oft als Alltagsfahrräder genutzt, um zur Arbeit zu fahren oder Einkäufe zu erledigen. Sie waren auch bei Kindern und Jugendlichen beliebt.
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Einschätzung: altes DDR-Klapprad Mifa 901. Ich selber habe in den letzten 25 Jahren kein eigenes Fahrrad besessen, habe aber seit geraumer Zeit überlegt mir erneut eines anzuschaffen. Nun habe ich unverhofft ein altes DDR-Klapprad geschenkt bekommen. Nach meinen Informationen handelt es sich um ein Mifa 901 von 1976.
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Mifa BMX-Fahrrad Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen in der Unterkategorie Mifa BMX-Fahrräder Ab Mai 1988 produzierte Mifa ein Bicycle-Motocross (BMX)-Fahrrad. Damit wurde in der DDR erstmals ein Fahrrad mit einer Zweckbestimmung für den Cross-Einsatz hergestellt. Zunächst wurde das Modell 1001 angeboten.